記者注意到，本意為保護(hù)用人單位商業(yè)機(jī)密、防止競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)“搭便車(chē)”的競(jìng)業(yè)協(xié)議，近年來(lái)逐漸呈現(xiàn)出濫用和泛化趨勢(shì)。（11月4日《工人日?qǐng)?bào)》）

最近幾年，競(jìng)業(yè)協(xié)議在各行各業(yè)刷足了存在感。這個(gè)本限定于維護(hù)核心商業(yè)機(jī)密的小眾詞匯，在一些用人單位的操作下，其應(yīng)用場(chǎng)景之廣，超乎想象。比如，有的公司將試用期員工、實(shí)習(xí)生納入競(jìng)業(yè)限制范圍。這些員工往往對(duì)公司的業(yè)務(wù)還沒(méi)有深入了解，更從未接觸過(guò)核心的商業(yè)機(jī)密，卻不得不限于公司要求，簽下一份沉甸甸的競(jìng)業(yè)協(xié)議。更為荒謬的是，一些用人單位美其名曰“全員競(jìng)業(yè)”，連前臺(tái)、保安、保潔等基層崗位也納入競(jìng)業(yè)限制范疇……可以說(shuō)，在這些用人單位的越界使用下，競(jìng)業(yè)協(xié)議已成為不少勞動(dòng)者心中的“過(guò)街老鼠”。

明明不是核心機(jī)密崗位，為啥還得簽競(jìng)業(yè)協(xié)議？本質(zhì)上看，競(jìng)業(yè)協(xié)議的泛濫是用人單位“拿捏”勞動(dòng)者的一種手段。面對(duì)日益“狂飆”的競(jìng)業(yè)協(xié)議，狠踩剎車(chē)既是勞動(dòng)者的迫切需求，也是維護(hù)就業(yè)公平的應(yīng)有之義。對(duì)此，可從兩個(gè)方面入手。一方面，規(guī)定“賽道”范圍。當(dāng)前，部分用人單位之所以敢于“越界”，多源于競(jìng)業(yè)限制范圍較為模糊、約定不明。對(duì)此，有必要明晰標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)范圍、是否構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系等常見(jiàn)于競(jìng)業(yè)訴訟中的矛盾點(diǎn)進(jìn)行厘定，從而保障用人單位與勞動(dòng)者雙方的權(quán)益。

另一方面，限定“飆車(chē)”速度。從媒體報(bào)道來(lái)看，不少用人單位的競(jìng)業(yè)協(xié)議都聚焦其對(duì)勞動(dòng)者的限制，卻忽略了協(xié)議對(duì)自身的管理約束。什么崗位適用于競(jìng)業(yè)協(xié)議、競(jìng)業(yè)協(xié)議的有效期限、如何提供勞動(dòng)者補(bǔ)償……只有用人單位恪守協(xié)議的約束“紅線(xiàn)”，才能讓競(jìng)業(yè)協(xié)議發(fā)揮其應(yīng)有的作用。在此，也提醒廣大用人單位一句，競(jìng)業(yè)協(xié)議拴不住人心，想要“留人”“留才”，還得拿出誠(chéng)意來(lái)。

(編輯： 吳嘉祺)