南沙冷鏈倉(cāng)庫(kù)緊鄰南沙港鐵路，可實(shí)現(xiàn)“海路—鐵路—公路”多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接。受訪者供圖
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者申卉
創(chuàng)新舉措
南沙區(qū)打造全國(guó)最大的進(jìn)口冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)，跑出全國(guó)最快冷鏈貨物通關(guān)加速度，為企業(yè)營(yíng)造良好的口岸營(yíng)商環(huán)境。
企業(yè)心聲
“前港后倉(cāng)”不僅是地理優(yōu)勢(shì)，更是通過(guò)“關(guān)企聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)貨物的“一鍵通關(guān)”“一體化運(yùn)營(yíng)”，為客戶省時(shí)省心。
霜降剛過(guò)，吃車?yán)遄拥耐炯磳⒌絹?lái)。為了讓你吃上“冬天的第一口車?yán)遄印?，你知道廣州有多努力嗎？從南半球智利的種植園到你家餐桌，“車?yán)遄涌炀€”貨輪只需21天穿越重洋。抵達(dá)廣州港南沙港區(qū)后，更是馬不停蹄，這些水果最快1小時(shí)內(nèi)就能送到粵港澳大灣區(qū)的主要城市。
在這背后，正是得益于南沙在口岸通關(guān)模式上的持續(xù)創(chuàng)新，不僅讓“新鮮”更“鮮”，還催生出千億級(jí)的冷鏈產(chǎn)業(yè)。
南沙冷鏈可實(shí)現(xiàn)“全鏈條不斷冷”
走進(jìn)繁忙的廣州港南沙港區(qū)，這里車水馬龍，貨如輪轉(zhuǎn)。在龍穴島的一端，一座被稱為“大冰箱”的建筑格外引人注目，它是全球肉類、水產(chǎn)、鮮果的重要集散中心之一。
把冷庫(kù)建在港口旁，到底有何優(yōu)勢(shì)？廣州南沙國(guó)際冷鏈有限公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理何嘉麗解釋，這里有全國(guó)最大的冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)，能夠同時(shí)處理162個(gè)冷藏箱，確保進(jìn)口肉類、果蔬、水產(chǎn)品從查驗(yàn)到存儲(chǔ)“全鏈條不斷冷”。
冷鏈不斷冷，看起來(lái)并不稀奇，用時(shí)下的流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)，這或許只是南沙冷鏈最不值一提的優(yōu)點(diǎn)。何嘉麗告訴記者，“前港后倉(cāng)”的地理布局，再加上南沙海關(guān)與廣州港集團(tuán)“關(guān)企協(xié)同”，讓貨物到港后可實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)?！斑^(guò)去，貨物到港后要先轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場(chǎng)再移至查驗(yàn)場(chǎng)等待查驗(yàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。現(xiàn)在，貨物到港后可與碼頭無(wú)縫銜接、一體化運(yùn)作，快速通關(guān)?！焙渭嘻愓f(shuō)，內(nèi)部拖車、內(nèi)部道路以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)也是共享互通的，可實(shí)現(xiàn)貨物在港區(qū)內(nèi)動(dòng)態(tài)追蹤。
不僅如此，南沙冷鏈還集成了查驗(yàn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)抽檢臨存以及普通倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工等功能，倉(cāng)庫(kù)還緊鄰南沙港鐵路南站貨場(chǎng)，可以實(shí)現(xiàn)“海路—鐵路—公路”多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接。
“提前申報(bào)”“船邊分流”讓通關(guān)速度再提速
從原產(chǎn)地到家門口，車?yán)遄又恍?1天，榴蓮更是只需4天……便利的通關(guān)，讓廣州港南沙港區(qū)形成了水果快線的特色服務(wù)，打造出車?yán)遄印⒘裆弮纱箝W亮品牌。
不過(guò)，已經(jīng)夠快了，還能更快嗎？
何嘉麗介紹，為了實(shí)現(xiàn)通關(guān)速度“最快”，廣州港聯(lián)合海關(guān)創(chuàng)新出臺(tái)了“提前申報(bào)”“船邊分流”等便利化冷鏈監(jiān)管舉措。進(jìn)口貨物在船到達(dá)前，就能提前申報(bào)；船到港后，可實(shí)現(xiàn)船邊分流，外線拖車直接刷卡進(jìn)港區(qū)前沿提離貨物?！叭绻婕昂ｊP(guān)的人工查驗(yàn)，通過(guò)港區(qū)一體化操作，卸船后移至南沙國(guó)際冷鏈查驗(yàn)，客戶只需一次辦單，足不出戶可全程操作無(wú)感體驗(yàn)，且貨物動(dòng)態(tài)可視化?！?/p>
在她看來(lái)，變化的背后，不是某一個(gè)步驟的優(yōu)化，而是涉及了大量的數(shù)據(jù)對(duì)接。“我們跟海關(guān)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)接后，海關(guān)實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)，自然降低了信任成本?！?/p>
正是通過(guò)“港口+園區(qū)”的冷鏈貨物集散模式，整體通關(guān)時(shí)效提升超25%，經(jīng)結(jié)關(guān)放行“船邊直提”的進(jìn)口冷鏈商品最快1小時(shí)可達(dá)粵港澳大灣區(qū)主要城市。
(編輯： 吳嘉祺)
